而总重20吨以上55吨以下就达到了8154辆

2016-10-28 07:55

  梅县区相关局部上路加强执法

  羊城晚报讯 记者黄蔚山、实习生林思宇、通讯员汤佳摄影报道:今年10月14日至20日,羊城晚报先后3次暴露发生在梅州境内的国、省道货车超限运沙的情况后,引起了广大读者的密切关注。连日来,本报又接到梅县松口、蕉岭、大埔等地读者反映对梅县区在国、省道治超中存在的一些薄弱环节,羊城晚报记者再次进行考核。

  10月23日19时许,记者来到连接大埔、福建的省道332线松口镇的石盘村四处观察动静。从19时45分起至20时42分,记者现场录下36辆满载沙子和煤炭的大货车从此处经过。

  在松口镇铜琶村附近有一条150米长的松口大桥,根据相干的交通保险法,这座大桥核定承受为20吨。然而,记者从梅县区交通局供应的“松口大桥监控点车辆数据统计表”理解到,今年7、8、9月三个月,该大桥中通车量为164742车次,但总重超过55吨的便达2284辆,日均到达近26辆,而总重20吨以上55吨以下就达到了8154辆,平均一天超过90辆,寰球行特辑I。在接受羊城晚报记者采访时,梅县区交通局综合行政执法局长郭安还吐露,诺丁山秀场上,松口大桥监控点电子抓拍设备还抓到了载重总量超过100吨以上的运沙货车多辆。

  记者留意到,从松口镇到原松东镇S332线约7公里的路段,两车道的省道已被过往的大货车压得坑坑洼洼,有些路段甚至还浮现了下沉的情形。梅县区公路局相关负责人表示,省道332线松口段7公里路段的损坏情况是目前梅县区公路部门所管辖养护的两条国道、三条省道跟桥梁都少见的。“估计这段路的整修费用约需2000万元”。

  此外,记者还获悉,梅县区省道224线全长250米的雁洋大桥由于长期受到超限货车的重压跟桥下挖沙的影响,经省公路部分检测定为四类危桥,从25日起“被迫”封桥300天进行加固维修。

  为进一步落实治超的新规,梅州市交通局又在25日召开了“全市进一步治超工作专题研究会议”,恳求连续对全市境内的国、省道发展下一步的治超工作行动再部署,清楚在专案举措期间交通执法。

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